近期，由中車株洲電力機車有限公司自主研發(fā)的商用磁懸浮3.0列車在上海同濟大學高速磁浮試驗線上完成了相關動態(tài)試驗和系統(tǒng)聯(lián)調聯(lián)試。

　　據(jù)悉，商用磁懸浮3.0列車相較于商用磁懸浮2.0版和1.0版列車，在無人駕駛、非接觸感應供電、抱軌運行等多項技術上實現(xiàn)突破，尤其是將牽引電機從車身底部“挪”到了地面，突破了傳統(tǒng)軌道交通牽引設備安裝在列車上的限制。

　　據(jù)了解，商用磁懸浮3.0列車具有牽引效率高、爬坡能力強和加速性能快優(yōu)點，可實現(xiàn)高密度、小編組、公交化、快啟快停運營，適用于50公里至200公里的城際與市域線路。

　　眾所周知，磁懸浮列車是一種新型交通方式，是靠直線電機牽引運行的，基于此，也就是說商用磁懸浮3.0列車將牽引的直線電機從車身底部“挪”到了地面。

　　昆山同茂電子有限公司是一家提供直線和擺動運動解決方案的專業(yè)研發(fā)及制造商，主要產品為音圈電機和直線電機，我們可以提供峰值5000N，行程300mm的直線型音圈電機；能提供峰值50N.M，擺動角度120度的擺動型音圈電機；可以提供持續(xù)推力為700N 的直線電機。

        該文章源于昆山同茂電子有限公司 (http://haozeauto.com/)原創(chuàng)，轉載請注明出處。