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近幾年,無人機(jī)逐漸滲透航拍、噴灑農(nóng)藥、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、電力巡檢等領(lǐng)域。
可以說,無人機(jī)的使用給人們的日常生活和工作帶來了很大的便利,且在某種程度上規(guī)避了傳統(tǒng)人工方式存在的弊端。
但無人機(jī)的普及和應(yīng)用也給各國傳統(tǒng)空域管理提出新的考驗(yàn),世界各國也在積極規(guī)范無人機(jī)使用的法律和技術(shù)監(jiān)管機(jī)制。
據(jù)同茂線性馬達(dá)小編所知,歐盟從2017年開始制定統(tǒng)一的無人機(jī)管理法規(guī),2019年6月,歐洲航空局發(fā)布了適用于所有歐盟成員國的《無人機(jī)通用準(zhǔn)則》,于2020年12月31日正式實(shí)施;新加坡則制定了一系列法規(guī),包括重量超過250克的無人機(jī)得注冊(cè),注冊(cè)用戶得年滿16周歲,無人機(jī)飛行前根據(jù)用途和重量申請(qǐng)相應(yīng)許可等;韓國則韓國嚴(yán)格管控?zé)o人機(jī)的飛行區(qū)域;我國也先后推出《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》、《低慢小無人機(jī)探測(cè)反制系統(tǒng)通用要求》等。
說到這些政策法規(guī),都是針對(duì)無人機(jī)的,而無人機(jī)與線性馬達(dá)緊密相關(guān),線性馬達(dá)主要被用作無人機(jī)伺服動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)裝置。
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